铝活塞和钢活塞由于其用料不同所以存在差异，那么他们到底哪种更好呢？钢活塞是否会完胜铝活塞呢？钢活塞具有哪些优势是铝活塞很难达到的？求精新材料集团的小编带着这些疑问一起来解答一下。

就目前，各大发动机厂家为了顺应轻量化大趋势，大多都采用的是铝合金活塞，比如全柴、康明斯、玉柴、潍柴、全柴等国内外发动机主机厂。铝合金材料最主要的优势就是其质轻、可以减少发动机各部件的负荷；其次具有良好热传导性，工作时，活塞表面温度低，而且活塞顶部的积碳也较少。再次由于铝合金密度小，因而往复惯性小，对于高速内燃机的减振和降低内燃机的比质量有着重要的意义。而且制造成本低。

钢活塞主要优势是强度更高，能胜任高强度的柴油机要求。其主要采用了双摩擦焊结构，拥有大尺寸封闭式高置冷却通道，因此具备卓越抗高温性能，可承受重型商用车发动机的高气缸压力。其次，钢活塞的喉口温度能降低多达50至100摄氏度。封闭式焊接油道结构Z大负荷时仍能减少活塞环槽变形度高达80%，增强喉口设计疲劳强度高达4倍，这样就能有效解决国五和国六标准对热负荷、机械负荷、摩擦磨损和缸套穴蚀等方面提出的高规格要求。三是钢活塞独特的销孔工艺极大地提高了钢活塞的可靠性，特殊的减重设计实现了钢活塞的轻量化设计，而低摩擦涂层则能显著降低活塞的摩擦损失，这些特点都大大提高了活塞的可靠性，同时降低了二氧化碳的排放。”但目前其制造成本高，包括毛坯和机械加工，对于制造技术和设备要求也较高，但产业化以后成本会大幅下降。